两条关于汽车圈的新闻，同时刷屏。

连起来看，非常有意思！

第一个：传统车企集体痛哭。宝马、奔驰、奥迪、法拉利、大众等等都在哭泣。

(相关资料图)

上个月传统车企，纷纷大降价的事情你们肯定都还记得。当时很多人以为这是传统车企搞促销的活动，可能过完三月份就没有了。

很多人都跑去买车，生怕后面这些汽车厂家又涨价，错过了机会。

呵呵，现在恭喜你们了！上月没买的，这个月开始估计会更便宜，完全不用担心涨价！

凭借我的直觉90%以上的传统汽车制造商，还要降价，而且比上月还会降得更多。

为什么这么说？

因为刚刚中国汽车流通协会的通告出来了！

前几天中国汽车流通协会召开了一个会议。一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安、奇瑞、吉利、长城！

奔驰、宝马（中国）、奥迪、丰田（中国）、大众、法拉利等传统车企都参加了。

会上传出了一个超级大数据：

目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。

也就是说，哪怕上月各大传统车企拼命的降价，促销。依然还有几百万的汽车库存！

而且按照之前的规定，这些汽车2023年7月1日之后是不准上牌，因为不符合排放标准，是要被彻底淘汰的。。

所以上个月的时候，全国很多的车企，都在拼命地降价，就是因为要清理库存，将这些即将被淘汰的燃油车，赶紧贱卖掉、处理掉。

但，现在得到的情况却是，销售完全没达到预期！

原本传统车企们以为，他们稍微促销、降价一些，上个月就应该把库存给清理掉。因为他们以往几十年，一直高高在上，认为国人就爱占便宜，所以清库存降价前，有这个底气认为。

然而，现实很残酷！

哪怕3月份大家都纷纷降价，东风降价9万，宝马降价10万，奔驰、奥迪也纷纷降价10万，但是消费者除了一开始的几天热情之外，后面压根不买单。。

按照这些传统车企哭诉的情况来看，至少还有200万辆左右的库存积压在场地。。。

现在已经是4月4号了，距离7月1号的淘汰时间，仅仅剩下2个多月了。也就是说不出新的政策、福利；还按以前的老一套99%是不可能卖掉了，如果卖不掉极有可能要砸在自己手里，变成废铁回收了。。

现在这些传统的车企巨头，纷纷都在哭诉、诉苦！众车企联名建议，希望国家再给他们6-12个月的销售过渡期。

不然这几百万的库存汽车，都要做废铁处理了！！

所以，不出意外的话，为了清库存，我预计这些传统燃油车，包括国产的、进口的、包括10万左右的段位，也包括20万、30万以上的。

我估计近期百分之99，会再一次下调销售价！肯定会比上个月3月份的价格还低。

不然，就等着变废铁回收吧！！

第二个：新能源车比亚迪2022年度的财报发布，你们猜猜比亚迪去年卖了多少车？

一边欢喜，一边忧。。。

传统车企们纷纷在诉苦、痛哭；作为新能源车的代表，比亚迪这几天可是风光无限。

根据刚刚公布的财报，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%！

整个2022年比亚迪全年新能源汽车销量186.35万台，同比增长超2倍！

看完这个，你们再对比看看上面的第一个新闻。几十家传统车企，200万库存都痛哭，不知道怎么卖，而这边的比亚迪却一个企业就一年卖出了186万辆。。。

真的是三十年河东，三十年河西，风水轮流转。

可能你们看这个还感觉不到变化有多厉害？那我再给你们看一个叠加的数据：

比亚迪的第一辆新能源车是2008年卖出。

然后到了2021年，比亚迪第100万辆新能源车才正式生产出来。。

用了整整13年的时间，比亚迪才熬出头。

然后就是2022年，比亚迪仅仅一年新能源车销量便突破186.35万辆。

而在2023年，现在一季度比亚迪又卖了50多万辆。今年一个季度比亚迪的销量比特斯拉去年一整年在中国卖得还多。

今年2023年比亚迪的年销量目标，刚刚预设到了300万辆。同时比亚迪已经对外宣布，2023年底前将成为中国第一大汽车制造商。

也就是说从2008年比亚迪第一辆新能源汽车出售，到今年整整是15年的时间！

比亚迪就改写了整个中国汽车行业的格局！打败了无数传统车企，包括宝马、奔驰、奥迪、大众、北汽、上汽等等大佬。

即将登顶中国汽车第一的宝座！！！

再给你们看一个数据：

2023年3月，比亚迪海外销量达1.3万辆，而在此之前，2 月，比亚迪乘用车出口1.5 万辆，比亚迪的海外出口已连续4 个月破万。

按照业内的预计，随着比亚迪的产量上升，2023 年比亚迪全年乘用车出口可能将突破25 万辆。

这个数据非常有意思！！以前的几十年都是其他国家的车企出口汽车到我们这里，赚我们的钱。

现在竟然有一家中国的车企，竟然开始出口汽车，赚外国人的钱了。。

再给你们看一眼2022年比亚迪的研发开支费用。

去年比亚迪一共花掉了202.23亿研发费，其中汽车项目研发费开支为162.80亿元，这个数据是2021年汽车研发开支73.23亿元的2.14倍，是2020年的3.92倍。

按照比亚迪现在的研发投入费用来看，舍得不断加大投入的比亚迪，未来新能源车的技术，只会越来越厉害。

再加上，本来比亚迪就是2008年就开始量产，现在已经形成了电池、整车、零部件供应等等新能源汽车的全套产业链。

而那些传统车企，因为过去十几年，一直只要代理生产，贴个牌就行，属于躺着赚钱。。

所以根本不会去深度研发新能源车。这些年等于一直在吃老本！很多人都只是在倒买倒卖，赚快钱而已。

这导致到了现在传统车企，跟新能源车企双方的差距已经越来越大！！

所以当我看到大众、奔驰、宝马、法拉利、奥迪、本田、丰田等等那些以前的世界级车企，

以及我们国内的上汽、北汽、长安等等车企哭诉没人买车，还有几百万库存，不知道怎么办的时候。

我就知道，一个时代落幕了！！

整个汽车行业，在2023年已经彻底变天。新能源车企已经彻底取代燃油车企，成为了未来的汽车霸主。

不出意外的话，中国有史以来第一家中国本土的，真正属于我们中国建立、中国诞生、中国技术、中国品牌的世界级车企，

第一家世界级的中国车企！要诞生了！

比亚迪，加油！

中国车企们，加油！！

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