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市政协“公交线路站点优化问题”议题监督小组日前赴公交集团调研并召开座谈会。记者了解到，截至5月19日，今年已新开7条线路，调整36条，21条线路增设中途站点，完成城市副中心155平方公里范围内站杆、站牌的更换。市政协委员们建议，线路站点优化要加强轨道线网与公交线网融合衔接。

资料图程功摄

今年市政协围绕“每月一题”创新启动了“各界委员齐参与 每月一题聚共识”民主监督，将政协民主监督嵌入首都治理实践，“公交线路站点优化问题”是其中一个议题，由市政协民族和宗教委员会牵头组织调研。

委员们实地调研了公交集团运营调度指挥中心、房山中央城—公交区域智能调度中心和拟新增公交站点等地，市交通委及公交集团相关部门介绍了北京市公交线路站点优化、区域调度、准点工程等工作情况。

公交集团围绕“每月一题”，以地面公交总体规划为指导，结合市民意见建议和多样化出行需求，全方位开展公交线路站位增设、常规线路调整、丰富定制公交出行服务和更换站务设施等工作。1月至4月共增设站位26个，新开定制公交线路76条，更新、更换城市副中心站杆千余根、站牌5126块。公交集团持续推进区域智能调度改革，将原先分散在700余处公交场站的调度单元整合为54处区域智能调度中心，现缩减为41处，实现了三级调度向两级调度的转化，重塑了调度业务流程和管理流程。

此外，公交集团还在区域资源统筹使用上下功夫，在22对线路上采取跨线联运，每日减少低效公里3098公里，统筹使用场站资源，每日减少低效公里9000余公里，联合编制行车时刻表，实现高客流区段运力的精准投入。目前公交集团平均到达准点率已经从2019年的48.46%提高到现在的80.4%。

政协委员们对北京市公交线路站点优化工作予以了肯定，委员们建议，随着出行客流激增，公交运营的准点率和运行速度仍然不高，应及时动态优化调整线路站点，加强轨道线网与公交线网之间的融合衔接，不断满足市民公交出行需求。委员们表示，将继续广泛开展调查研究，着重在解决群众反映强烈的公交线路站点问题上下功夫，对方案落实情况、政策执行效果、对职能部门职责落实情况以及工作体制政策创新等进行监督并提出意见建议。

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