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【资料图】

自二战结束后，红海东岸那片历史悠久的土地便一直处于动荡之中，被战后的欧美刻意“安置”的犹太民族在荒芜的沙漠和极具敌意的异教环境中不断地建设和战斗，靠着四十年代末期从欧美“返乡”的二战老兵，少量的军事物资和各地犹太人的倾囊相助，他们名为以色列的祖国在千年之后重又回到了他们魂牵梦绕的圣城身边。但近三十年后的中东仍未能获得安宁，三次中东战争的胜利也并未给以色列人带来稳定与和平，由于第三次中东战争中遭遇了惨败，埃及和叙利亚等阿拉伯国家开始大力发展自身军备，仅数年时间它们便建立了规模庞大且装备精良的苏械阿拉伯军，这让以色列的部分军政人员不寒而栗，尽管不少人相信在上一次战争中以色列的凌厉打击下损失惨重的阿拉伯世界并不敢在这样短的时间内对以色列发起突袭，但升级本国军备的呼声从未停止。60年代末，以色列尝试与英国方面合作引进酋长坦克，原本的计划是以色列先购入英国产的酋长然后在四年內完成以色列本土化生产，但在引进了两台原型车之后以色列人遭到了背刺，英国人决定把坦克卖给市场更大更有钱的阿拉伯人于是终止了和以色列的合作（搅屎棍终究是搅屎棍）。1970年，由于和英国的合作受阻加上从西德引入M48坦克的计划失败，以色利开始了本国第一款主战坦克的研发工作，自研坦克项目由六日战争中的英雄，自第二次中东战争结束就担任坦克旅长（后任职以色列装甲兵总监）的Israel Tal（以色列·塔尔）将军牵头，并充分吸取了1973年第四次中东战争中以色列装甲部队在面对优势数量的阿拉伯装甲力量作战时的经验教训。1974年项目初始设计基本完成，首批原型车也开始生产并交付进行了一系列的基础性能测试，测试完成后以色列人将位于Tel HaShomer的军械库改造成为了新坦克的生产和研发中心并开始对原型设计进行最终的完善。1977年5月4日，美国《装甲力量（Armor Force Journal）》杂志首次公开了新坦克的照片，在此之前以色列已经通过《国际防务评论（International Defence Review）》公开了新坦克的名字：Merkava（意为“战车”）, 即大家如今耳熟能详的梅卡瓦，1979年末，量产型的梅卡瓦坦克开始进入以色列国防军服役。

作为以色列自主研发制造的第一款主战坦克，梅卡瓦的设计相当的特立独行，其中很大程度上考虑到了以色列所面临的特殊作战环境，以色列自身的装甲车辆生产设计水平以及以色列装甲兵在四次中东战争中所总结出的作战经验。塔尔将军本人深度参与了梅卡瓦的设计工作，有意思的是在第四次中东战争之后，塔尔将军放弃了自身一直所奉行的“全战车主义”即坦克部队单打独斗，强调装甲部队的高机动性和突破能力，从而转向了更适合现代作战环境下的步坦协同理论，这也在梅卡瓦的设计中得以体现。

最早服役的梅卡瓦被称为Mk I型，61吨的车重以当时的条件下看是款不折不扣的庞然大物（毕竟同一时间出现的XM1也就54吨），庞大的车体，为了增强对车组成员的保护而与主流设计格格不入的前置发动机和造型怪异的后置炮塔让梅卡瓦Mk I尤为特别。动力方面为了驱动这台巨兽以色列人使用了一台大陆公司生产的908匹马力柴油发动机，但由于车体较重功重比也仅有14HP/t，机动水平远低于差不多同一时间研发成功的东西方三代主战坦克（T-72/M1基础型）安东星人应该深有体会，此外出于对国防军中服役的百夫长Mk III在戈兰高地表现出的出色地形适应性，梅卡瓦Mk I沿用了百夫长的履带和负重轮。火力方面其主武器为一门105毫米口径M64线膛炮，该炮是美军M68坦克炮的以色列授权生产型万物基于L7，主炮安装在高大且外貌奇异到有些科幻的炮塔上，备弹54发，其中待发弹8发位于炮塔座圈下方，其余备弹6发一组的放置在位于车体后部的弹药架上，炮塔上还安装有两挺毫米机枪作为支援火力，其中一挺为同轴机枪，另一挺位于车长舱门处，也有显示第三挺机枪可布置于装填手舱门处来进一步加强对轻型目标的火力，所有机枪型号均为FN MAG的以色列生产型，不过也有部分梅卡瓦在主炮炮根顶部加装了可遥控射击的毫米M2重机枪，除了加强自身火力外还可在训练中用于模拟主炮射击从而降低对主炮身管的损耗。除了常规的主炮和机枪外，梅卡瓦Mk I还装备有一门60毫米迫击炮用作额外的支援火力，这样的设计最早也是在以色列的百夫长Mk III上出现并被沿用到了梅卡瓦上。Mk I上这门迫击炮布置于车体外，需要车组成员爬出坦克进行操作，而后期型号上迫击炮被整合进了炮塔里，使得成员在使用时能得到更好地保护，为了适应这样的改变，后期型号的迫击炮为少见的后膛装填。

1982年夏季，刚服役不久的梅卡瓦在黎巴嫩战争中迎来了第一次战火的洗礼，实战证明了梅卡瓦基础设计的可靠，在面对主要装备T-62坦克，AT-3反坦克导弹和RPG-7火箭筒的敌军（主要是叙利亚军队）时具有相当强的生存能力和火力，以微小的代价击毁了十余辆叙利亚坦克。战后经过评估，以色列军方认为梅卡瓦是一台相比于百夫长各方面性能提升巨大的主战坦克并开始针对冲突中梅卡瓦所暴露出的一些问题开始了改进工作，其中包括将外置的迫击炮放进炮塔中，安装了用于防御破甲弹的吊链式装甲保护炮塔后方的潜在窝弹区，加大了油箱以增加作战半径，换装了以色列国产的变速箱和950匹马力的新发动机以及大幅加强的火控系统：加装了横风传感器以及炮手热成像以提高车组的态势感知能力和远距离打击能力。改良后的坦克着重强调了城镇作战环境的适应性并定型为梅卡瓦Mk II投入生产。

1983年4月，梅卡瓦Mk II开始进入服役并被持续的改进，Mk IIB型进一步加强了火控；Mk IIC型增强了炮塔顶部的装甲以应对空袭和巷战中来自高处的打击；Mk IID型则在车体和炮塔外侧加装了模块化的复合装甲，在增强防护能力的同时更方便更换受损部件和日常维护。很快梅卡瓦Mk II就成为了以色列国防军的主要装甲力量活跃在各条边境线上。

1989年，以色列对外公布了梅卡瓦Mk III，相比于Mk II于Mk I的小改动，Mk III的改变可以说是大刀阔斧：全新的车体更长更宽以容纳更多的设备，新设计的炮塔体积更大但仍然保留了后置布局，一门源自于莱茵金属120L44威力更强的120毫米滑膛炮（MG251）取代了原先的105线膛炮，不过由于火炮口径的增加备弹量减少为46发，其中5发待发；全新的1200马力发动机加上并仅小幅提高的车重（62->65t）使得MkIII的机动性能有了大幅提高。而防护方面以色列人剑走偏锋，并没有像主流坦克设计那样直接使用复合装甲来制造车体，而是在钢制车架上整合了原本外置的模块化复合装甲以增强可维护性和后期升级的空间。大幅的改进给梅卡瓦带来的是战斗力质的飞跃，很快Mk III便成为了梅卡瓦家族中生产时间最长产量最大的型号，从1989年到2003年共生产了780辆MkIII以及其改型。1995年以色列推出了Mk III BAZ（Barak Zoher，意为“明亮的闪电”），该型号又被称为梅卡瓦Mk IIID BAZ，主要为Mk III加装了核生化防护系统，新的空调系统以及炮塔和车体上改良的模块化装甲。随后，Mk III又迎来了Dor-Dalet（意为“第四代”）升级包，该升级包括全新设计的履带，“阵风”(Rafael)遥控武器站，拥有猎歼火控的车长周视镜和车长与炮手的新一代热成像。

随着时间逐渐步入21世纪，以色列人并没有停下升级梅卡瓦的脚步，1999年Mk IV型开始进行研制，2002年Mk IV在以色列独立日庆典上向公众问世并于2004年开始量产进入服役。Mk IV沿用了在Mk III上所使用的可拆卸模块化装甲设计，并将其运用范围扩大到全车，包括车底都拥有V形装甲模块以应对地雷的威胁；改良设计的炮塔除了外形上的变化外还激进地取消了装填手舱门以增强车顶防护，主炮则换装为改良的MG253型，可能是考虑到以色列所面对的装甲威胁不大其仍然是44倍径而非主流的55倍径身管。为了避免炮塔被击穿后待发弹药被引爆，Mk IV的炮塔内不再储存任何弹药，待发弹药被存放于炮塔下方的一个机械弹鼓中，剩余的备弹则仍在车尾处。其余的变化包括了全新的火控，悬挂以及先进的战斗管理系统，在后续的改进当中还加装了主动防御系统和可以“透过车体”观察外部的AR头盔（仅测试）。

目前随着2020年梅卡瓦Mk II退出现役，梅卡瓦Mk IIID和Mk IV构成了以色列的主要装甲力量

回到游戏中，梅卡瓦作为DLC国家以色列的特色装备出场，由于游戏时间的设定，出场的梅卡瓦包括了Mk I到Mk IIID的几个主要型号：

作为步兵载具入场的梅卡瓦Mk IIA（游戏里叫梅卡瓦II A）可能是游戏里最具特色也最有意思的载具，其实现实中的梅卡瓦其实也可以搭载步兵作战，其实践最早可以追溯到梅卡瓦首次参战的黎巴嫩战争，当时梅卡瓦虽然凭借自身优秀的性能取得了不错的战绩，但伴随梅卡瓦负责搭载步兵进行步坦协同的M113装甲车缺暴露出了防护能力严重不足的缺陷被迫后撤，正好梅卡瓦由于车体后置弹药架的设计在车尾处开有一处舱门，通过舱门将弹药架取出后就可以腾出一小块空间搭乘最多10名步兵或有行动能力的伤员或装载货物，代价就是车内仅剩下8发待发弹药，因此梅卡瓦也被戏称为世界最强步战车。而在游戏中作为载具的Mk IIA基本上还原了这一特性，不过游戏中的备弹量是9发，应该是算上了炮膛内的一发待发弹药，此外Mk IIA在游戏中还拥有着很强的对步兵火力，其装备了一挺机枪和一挺40毫米榴弹发射器，配合主炮可以快速灭杀林中步兵和大部分步兵载具甚至廉价坦克，18点的正面装甲也确保了其在面对步兵反甲武器时的可靠生存性；

坦克栏中Mk I和Mk IIB火力方面基本一致，都为105主炮++的组合，面对步兵有着不错的压制能力，但主炮2100米的射程以及较低的穿深让其在与红方坦克对炮时略显吃力，好在9rpm的射速和不错的精度能略微扳回一些劣势，Mk IIB的穿深相较Mk I高了2点（但现实中火控系统的改良游戏中则并未体现），装甲也有所改善，但射程和穿深上吃亏使得两兄弟的出场性价比不及自家的魔改M60；

同为坦克栏中的Mk IIIB和Mk IIID BAZ则很好的客服了射程不足的问题，也是以色列卡组的装甲中流砥柱，其中次顶级的Mk IIIB装备了榴弹发射器可以与步兵搭乘的Mk IIA高低搭配清理树林，也可以像正常坦克一样开阔地作战，其灵活度很高（但主炮穿深略低），而Mk IIID BAZ则是蓝方唯一配备了炮射ATGM的高富帅，虽然穿深不算出色备弹量也很有限但2800米的射程足以恶心一票没有炮导的中端坦克或是大部分导弹射程不足的步兵战车甚至反坦克导弹车，即使不用导弹，Mk IIID的自身素质在高端坦克中也并不算差，足以满足以色列的抗线或进攻需要充钱使人变强；（顺道介绍下这款名为LAHAT（Laser Homing Anti-Tank “激光制导反坦克导弹”）的炮射导弹，1991年由以色列航空工业研发，适用于西方主流的105和120口径火炮发射，也可以通过无人机或直升机空射，采用半主动激光制导，由坦克发射时最大射程约6到8公里）

后勤栏中的梅卡瓦Mk I Pikud则是基于Mk I的指挥型，主要加装了大功率电台，其他性能与普通Mk I基本一致，由于梅卡瓦全系车型都有着较好的车顶防护，指挥型梅卡瓦在游戏中算是非常优秀的重甲cv选择了（有意思的是指挥型梅卡瓦似乎是游戏里唯一公路时速可以达到120的履带车辆，不知道是不是bug）

补几张图：

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