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渝昆高铁四川段最新消息

最新消息：

2023年6月29日上午10时许，随着缙云山隧道最后一次掘进爆破，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称“渝昆高铁川渝段”)最后一个隧道实现贯通，标志着渝昆高铁川渝段全线贯通。

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12月14日，随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处的钢筋内，由中铁四局承建的渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙，为后续全线架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。

11月16日，渝昆高铁筠连站出站四线中桥现浇梁顺利完成，为渝昆高铁筠连站的后续施工夯实了基础。

筠连站出站四线中桥位于四川省宜宾市筠连县西南部，连接着筠连站与郝家院隧道。桥梁全长76.5米，由出站正线1、2线和到发线3、4线构成。正线1、2线采用2孔预制双线简支梁，设计时速350公里;到发线3、4线采用4孔现浇单线简支梁，设计时速160公里。此次完成浇筑的是到发线3、4线4孔简支梁，单片梁体自重426.06吨，该简支梁属于曲线异型梁，梁面宽度由5.92米变至6.46米，综合考虑施工成本及后期的工期影响，提前采用支架现浇的方式完成施工。

10月30日上午9时38分，位于四川泸州的重庆至昆明高速铁路(以下简称：渝昆高铁)，寒坡岭特大桥建设现场，经过近2小时转体施工，该桥顺利跨越既有隆黄铁路，全线首座转体连续桥成功转体。

渝昆高铁寒坡岭双线特大桥位于泸州龙马潭区，桥梁全长3266.8米，全桥共有97个墩台，此次是以78号桥墩为轴，带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体，全长109.5米，桥宽12.6米，重约5000吨，跨越既有隆黄铁路。转动过程经历近2小时，梁体旋转57.5度后，实现与主桥精准对接。

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渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，设计时速350公里，全长699公里，共规划设置21座车站。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。届时，从成都出发，经成自宜高铁接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，从成都到昆明3小时内可达。

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